Actividad ruedas dentadas, engranajes y trenes de engranajes

  1. Investigar sobre engranajes para ejes alabeados (ejes que no se cortan ni son paralelos entre sí).
  2. Investigar, describiendo su forma, funcionamiento y aplicación, de otros tipos de engranajes que no se mencionan en la teoría (hay muchos mas).
  3. Responder las siguientes preguntas multiple choice:

a) La relación de transmisión en un tren de engranajes es:

  • El cociente entre la velocidad del último engranaje de salida y la velocidad del engranaje de entrada.
  • El cociente entre el producto de todas las velocidades de los engranajes de salida y el producto de todas las velocidades de los engranajes de entrada.
  • El cociente entre el producto de todos las diámetros de los engranajes de salida y el producto de todas los diámetros de los engranajes de entrada.

b) Para transmitir movimiento entre ejes paralelos utilizaremos:

  • Un tren de engranajes.
  • Engranajes rectos.
  • Engranajes helicoidales.

c) La corona es:

  • El engranaje grande de una transmisión.
  • El engranaje conducido en una transmisión.
  • El engranaje exterior de un planetario.

d) El piñon es:

  • El engranaje grande de una transmisión.
  • El engranaje conducido en una transmisión.
  • El engranaje exterior de un planetario.

e) El diámetro primitivo es:

  • Los pasos que realiza la rueda dentada entre diente y diente.
  • Es la circunferencia que limita la parte exterior del engranaje.
  • Es la circunferencia a lo largo de la cual engranan los dientes.

d) La longitud primitiva:

  • El diámetro tomado desde el extremo más cercano del centro de los dientes.
  • La relación entre la circunferencia primitiva y el número de dientes, siendo vital para que dos ruedas puedan engranar. 
  • La circunferencia que tendrían las ruedas de fricción que sustituyeran el sistema.

4. Calcular

  • Un tren de engranajes está formado por tres engranajes de forma consecutiva. El primero tiene 90 dientes; el segundo, 274 dientes, y el tercero, 180 dientes. Si el primero gira a 400 r.p.m. ¿cuál será la velocidad de giro del tercero?
  • Un mecanismo reductor de velocidad está accionado por un motor que gira a 5000 rpm está formado por tres escalonamientos de engranajes; el primero es de 20/50 dientes, el segundo 20/40 y el tercero de 20/30. Calcula la relación de transmisión y la velocidad en r.p.m. del eje de salida.
  • Un tren de engranajes formado por cuatro engranajes de forma consecutiva. El primero tiene 60 dientes; el segundo, 174 dientes, y el tercero, 190 dientes y el cuarto 50 dientes. Si el primero gira a 200 r.p.m. ¿cuál será la velocidad de giro del cuarto?
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